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       賽迪顧問高級分析師吳楚驍指出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)在政治、經(jīng)濟(jì)、社會、技術(shù)等方面都具備大規(guī)模推廣應(yīng)用的條件和基礎(chǔ)，同時新能源公交車作為城市交通體系的重要組成部分，運營線路和里程固定、有專屬停車位建設(shè)充電設(shè)施、有公共財政補貼等優(yōu)勢，有望率先實現(xiàn)公交車的全面新能源化。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前我國新能源城市公交車保持較高的銷量規(guī)模，2016年、2017年分別為8.6萬輛和8.0萬輛，新能源公交車在新增公交車占比逐年上升，2017年已達(dá)87%。同時新能源公交車保有量增速更高，占比逐年上升，2017年新能源公交車替換率已超過35%。目前在中國運營的每三輛公交車中，就有一輛新能源車型。